Gamme Carrier

THL 25 Carrier

 
THL 25 Carrier Gamme Carrier

Remorque tridem porte-caissons (Ampliroll) avec suspension pneumatique

Les véhicules de la gamme Carrier ont des équipements de série prédéfinis et sont, en règle générale, disponibles départ usine. Des modifications techniques ne peuvent plus être apportées.

Châssis:
Nombreux équipements de série et châssis de grande qualité/ dispositif d'attelage particulièrement étroit pour attelage par le bas/ dispositif d'accouplement à tête sphérique 80 mm pour une charge d'appui permissible de 4t/ robuste béquille hydraulique avec vérin à double effet, levée 70 cm/ bloc de montage pour vérin hydraulique de report de charge/ ampliroll neuf du secteur PL/ construction optimalisée quant au poids pour une charge utile aussi élevée que possible/ le profilage spécial du cadre de l'ampliroll assure une hauteur de construction faible et un centre de gravité bas/ de série avec châssis à suspension pneumatique avec un confort de conduite inégalé et une bonne qualité de conduite sur terrain, bielles à 2 pales avec des soufflets d'un diamètre de 360 mm/ deux essieux directeurs auto-directionnels/ équipements selon prescriptions d'homologation / châssis grenaillé / peinture à 2 composants, peinture complète en gris satin

Fonction:
Porte-caissons (Ampliroll) du secteur PL, hauteur crochet 1,57 m selon DIN 30 722 partie 2. L'alimentation en huile s'effectue par le système hydraulique du véhicule tracteur, trois boîtiers de commande sont nécessaires (1ère fonction: prendre ou benner le caisson, 2ème fonction: le pousser vers l'avant ou l'arrière, 3ème fonction: le verrouiller hydrauliquement.) La quantité d'huile n'est que de 23 l puisque tous les vérins sont à double effet, pression de service 200 bar. En raison du bras coulissant de série, l'angle de levage du caisson est très bas et la hauteur de bennage du caisson (porte à faux au-dessus de l'essieu de bennage) se laisse ajuster en continu. Surveillance par capteurs de la fermeture du verrouillage du caisson ou de l'abaissement complet du caisson. Lors du bennage, de la prise ou de la descente du caisson, la suspension pneumatique est abaissée par une valve d'échappement rapide. Ainsi, on peut renoncer à un système anti-cabrage hydraulique de l'essieu arrière. Il en résulte un angle de levage très plat et une capacité de levage avec caisson descendu considérablement améliorée.

 

 
THL 25 Carrier:

Données techniques: THL 25 Carrier

Dimensions: THL 25 Carrier




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